電磁制動器工作原理
電磁制動器主要是基于電磁感應原理來工作的。以常見的電磁盤式制動器為例，它主要由制動盤、電磁線圈、銜鐵和制動彈簧等部分組成。
當電磁線圈通電時，會在周圍產生磁場。銜鐵在磁場的作用下被吸引，克服制動彈簧的彈力而向電磁線圈方向移動。這樣一來，制動盤和銜鐵之間的制動壓力就會減小或者完全解除，使與之相連的運動部件（如電機軸）能夠自由旋轉，設備處于非制動狀態。
當電磁線圈斷電時，磁場消失，銜鐵在制動彈簧的作用下復位，緊緊壓在制動盤上。制動盤受到摩擦力的作用，使得與之相連的運動部件快速停止轉動。摩擦力的大小取決于制動彈簧的彈力、銜鐵和制動盤之間的摩擦系數等因素。

傳統制動器工作原理

機械摩擦式制動器：
它主要是通過機械結構使制動塊與旋轉部件（如制動鼓或制動盤）接觸產生摩擦力來實現制動。例如，在鼓式制動器中，制動蹄片在制動輪缸（液壓驅動）或者制動拉索（機械驅動）的作用下向外張開，與制動鼓的內壁緊密接觸。制動蹄片和制動鼓之間的摩擦力會阻礙制動鼓的旋轉，從而使車輪（以汽車為例）停止轉動。
其制動力的大小取決于制動蹄片與制動鼓之間的正壓力和摩擦系數，正壓力可以通過調整液壓系統的壓力（液壓制動）或者機械拉索的拉力（機械制動）來改變。

液壓制動器：

它以液體（通常是制動液）為介質來傳遞制動力。當踩下制動踏板時，制動踏板的力通過制動主缸轉化為液壓壓力，這個壓力通過制動管路傳遞到各個車輪的制動分缸。制動分缸推動制動蹄片或制動鉗向制動盤或制動鼓施加壓力，從而產生摩擦力實現制動。

氣壓制動器：

主要應用在大型車輛和一些工業設備上。它利用壓縮空氣來驅動制動部件。當制動閥開啟時，壓縮空氣進入制動氣室，推動制動蹄片或制動凸輪等部件，使制動蹄片與制動鼓接觸產生摩擦力，達到制動的目的。制動力的大小可以通過調節制動閥來控制進入制動氣室的壓縮空氣量來實現。
總的來說，電磁制動器是利用電磁力來控制制動部件的開合，而傳統制動器主要是通過機械、液壓或氣壓等方式來產生和傳遞制動力實現制動。